哈萨克斯坦航空公司计划增加飞往中国和乌兹别克斯坦的国际航班

武汉，中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、地科教基地，中国内陆最大的水、陆、空综合交通枢纽之一，是承东启西、接南转北的国家地理中心，因其独特的经济规模和地理位置，被誉为中国经济地理的心脏。

在沿袭原有的安全可靠、注重性能的产品理念基础上，SC200/200EB施工升降机以节能、智能、人性化为出发点，从整机到零部件、从工业化设计美学及人体工程学，再到产品高效益以及控制系统的自动化应用等方面，实现智能操控、高效传动、节能可靠、维护便利，使其成为中联重科在建筑施工机械领域内里程碑式的4.0产品。一体式电控箱，减少现场接线。

中联重科SC200/200EB施工升降机是并购荷兰RAXTAR后，吸收欧洲技术、自主研发制造的第3代BWM系列4.0升降机。850大天窗，装拆效率提升200%。中联SC200/200EB施工升降机 智能环保新升级 变频节能省心4、人性化设计 中联SC200/200EB施工升降机 智能环保新升级 变频节能省心维修保养省心省力。随着土地资源越来越稀缺，建筑领域偏爱修建高层楼房来提高土地利用率。设计自动平层，降低机手劳动强度，操作更轻松。

配备手/自动自由切换，双重保险，操作更可靠COPMD20凿岩机是阿特拉斯·科普柯近期推出的新品，其动感的外形让人眼前一亮，我们非常期待它在地下作业的卓越表现。据了解，该款泵车是中联重科推出的第四款4.0混凝土泵车，它不仅是目前中联重科4.0产品系列中的最长臂架泵车，也是一款还未下线就已获得市场销售的明星产品。

3、口碑赢得市场快速响应 中联重科的上一代63米泵车是——5年前下线的F3代63米钢臂架泵车。据介绍，此底盘为瑞典原装进口，性能优越，安全可靠。伴随着今年上半年行业的整体回暖，市场对混凝土泵车的需求也在不断加大，63米4.0泵车的研发进度也在紧锣密鼓加快实施。并且传承了中联重科4.0产品自诊断、自适应、自调整的优势——可实现自动诊断堵管等故障，自动实行反泵，提高泵送压力等措施，自动排除故障，操作更方便智能。

此外，在底盘选型方面，研发团队仔细斟酌了许多底盘的技术参数，选取了最适合此款泵车的进口斯堪尼亚国五泵车专用底盘。性能方面，此款泵车有着成熟的高精高效智能高压泵送系统，泵送效率更高，对混凝土粗骨料适应性更好，实现工况全监控

此外，在底盘选型方面，研发团队仔细斟酌了许多底盘的技术参数，选取了最适合此款泵车的进口斯堪尼亚国五泵车专用底盘。3、口碑赢得市场快速响应 中联重科的上一代63米泵车是——5年前下线的F3代63米钢臂架泵车。相信63米4.0泵车必将引领行业，点燃泵车市场。并且传承了中联重科4.0产品自诊断、自适应、自调整的优势——可实现自动诊断堵管等故障，自动实行反泵，提高泵送压力等措施，自动排除故障，操作更方便智能。

63米4.0泵车是中联重科4.0产品的累累硕果之一，一位行业专家表示，它采用了最新的设计理论，使用了最优的实验验证，此泵车的各个细节近乎于完美。高级工程师岳红旭是此次中联重科63米泵车整机的设计负责人，他精通泵车的结构、液压及电气等各个系统，设计思路新颖，对产品的各生命周期把握透彻。由于原有63米泵车的好口碑，加上此前几款4.0混凝土泵车的高品质和好口碑，早在63米4.0泵车试制下线之前，客户就已预订了此款产品。伴随着今年上半年行业的整体回暖，市场对混凝土泵车的需求也在不断加大，63米4.0泵车的研发进度也在紧锣密鼓加快实施。

岳红旭表示，项目组研发人员的设计经验均在6年以上，各个关键系统的设计均是由技术专家完成。据了解，该款泵车是中联重科推出的第四款4.0混凝土泵车，它不仅是目前中联重科4.0产品系列中的最长臂架泵车，也是一款还未下线就已获得市场销售的明星产品。

日前，中联重科混凝土泵车4.0产品家族的新成员——63米4.0泵车成功下线，并顺利交付甘肃客户。相比F3代63米泵车，此款4.0产品63米泵车在臂架的操纵、臂架减震等人工智能方面均跃上了一个新台阶。

据介绍，此底盘为瑞典原装进口，性能优越，安全可靠。我们常常对细节进行深入的探讨，为了保证产品的设计质量，项目组以最高的要求、最严格的标准、最新CAE计算标准，保证泵车主要部件臂架及底架等的寿命。此款泵车还实现了远程控制系统的升级，据产品经理介绍，该泵车的智能化程度高，能自动诊断多个故障信息，并与泵送方量、时间、油耗、维护保养等信息一同实时推送到手机APP软件，方便客户掌握产品全方位状态，收集产品大数据，满足客户及企业决策所需。整机全功率智能匹配，保证行驶、泵送全工况下，发动机功率根据整机状态自动调节，始终运行在最佳状态，更节能，排放更少。据了解，63米4.0泵车汇集了中联重科混凝土最精英、专业的研发团队。作为当时全球最长的5桥6节臂钢臂架泵车，深受客户好评。

在工艺方面，63米4.0泵车采用4.0产品制造标准，以高标准、高质量进行生产制造。在结构件设计方面，采用了疲劳计算方法，保证泵车结构件的疲劳寿命。

在7月末的产品试验完成后成功实现了交付，现已在甘肃某项目工地上开始施工。中联重科混凝土泵车4.0产品家族的新成员——63米4.0泵车1、专业研发团队匠心设计 自3年前公司开展产品4.0项目伊始，中联重科混凝土团队就投入了对4.0混凝土泵车的研制，56米、49米和40米4.0泵车先后下线。

2、性能卓远的智能化新品 4.0产品63X-6RZ泵车采用复合三代泵车臂架的结构形式，传承了中联长臂架泵车的优良基因，采用具有中联专利的仿生6节臂技术，具有超强的实用价值，是目前中联重科4.0产品的最长臂架泵车。性能方面，此款泵车有着成熟的高精高效智能高压泵送系统，泵送效率更高，对混凝土粗骨料适应性更好，实现工况全监控

按功能展示布局，有纪念版产品区、设备表演区、礼品商店区，以及柳工60周年历程展示区。CLG385B 滑移装载机CLG777A 挖掘装载机柳工CLG777A 挖掘装载机，配备Perkins 1104D-44TA发动机、意大利CARRARO品牌驱动桥及变速箱，承载能力强，传动效率高，可保证长久作业的稳定性。那么问题来了，今年展会柳工玩什么？小编通过渠道找到了这些柳工新品，很是值得大家期待哟。动臂也专为高频碎石设计。

产品采用柳工原厂铲斗和岩石用轮胎，可满足您的各种作业要求。产品采用柳工自制底盘、国V排放，康明斯大功率发动机+法士特9档箱+大传动比双减桥+大直径子午线轮胎，最高车速可达85km/h，最大爬坡度46%。

PTA200C 高空作业车TC750C5 汽车起重机柳工TC750C5 汽车起重机采用国五排放标准，发动机额电功率282kW，整机重量为46000kg。动臂梯形框架结构设有大功率及良好稳定性，可妥善应对冲击和扭转。

7.9m×6.275m超大支腿跨距，保障作业安全、稳定。五节U形超强主臂，新型单板臂头结构，全伸主臂长度可达48m。

产品采用全景式ROPSFOPS驾驶室，外形采用流线型大面积弧形钢化玻璃设计,空间大,前仪表盘、侧仪表盘外形更紧凑,驾驶员活动空间大。北京BICES 2017展柳工作为工程机械行业大家族，此次将在BICES2017展会上为国内外客户带来一场饕餮盛宴，让您一次见到柳工所有尖刀产品。其操作舒适、直观简便，位置可达性和定位精准性好，工作效率和安全性更高，工作平台可实现±90°回转，位置适应性强，综合效率高。其整机轻量化设计，整机总质量5.75t，省油、环保，使用成本低。

其制动系统采用真空助力系统，制动灵敏可靠，不需要储气罐等附件,结构简单,维护方便,安全可靠。其整体式车架稳定性好且强度高。

本届展会柳工拥有3480平方米展场，将展出29台设备，共12类产品，展区分为多个版块，按施工工况组合布局，有港口区、矿山区、路面施工区、市政建设区。这将是近年来柳工设备参展规模最大的一次，也是柳工携旗下装载机、挖掘机、叉车、摊铺机、压路机、起重机、高空作业车、挖掘装载机、滑移装载机、推土机、矿用自卸车、以及破碎筛分设备等展出设备最齐全的一次。

TC750C5 汽车起重机CLG385B 滑移装载机柳工CLG385B 滑移装载机配备洋马4NV98CT发动机，此滑移装载机动力系统弹性联接先导行走泵，闭式行走液压系统，动力损耗低，可提供强大的牵引力。385B型号液压系统的维护端口位于便利位置，以便快速检查。